您好!欢迎访问贝博bb平台体育!
专注精密制造10载以上
专业点胶阀喷嘴,撞针,精密机械零件加工厂家
联系方式
0198-92365058
您当前的位置: 主页 > 新闻动态 > 技术支持 >

技术支持

进藏已成为一种信仰-单车滇藏行

更新时间  2023-01-09 08:05 阅读
本文摘要:编者按:进藏已经不是第一次了,对于族友rourou0927来说,进藏似乎已经成为了一种信仰。从2006年到现在,掰掰手指算一下,这次应该是他第八次踏入西藏。 一直没想好这个贴在发在论坛的什么板块,发在摄影论坛吧,摄影大师太多,生怕人家笑话我;发在自驾游论坛吧,我又以为通例的进藏门路,没啥可炫耀的,想来想去,也许因为租车租了欧蓝德,发在这里,也许最为合适了吧。进藏已经不是第一次了,对于我来说,进藏似乎已经成为了一种信仰。

贝博bb平台体育

编者按:进藏已经不是第一次了,对于族友rourou0927来说,进藏似乎已经成为了一种信仰。从2006年到现在,掰掰手指算一下,这次应该是他第八次踏入西藏。

一直没想好这个贴在发在论坛的什么板块,发在摄影论坛吧,摄影大师太多,生怕人家笑话我;发在自驾游论坛吧,我又以为通例的进藏门路,没啥可炫耀的,想来想去,也许因为租车租了欧蓝德,发在这里,也许最为合适了吧。进藏已经不是第一次了,对于我来说,进藏似乎已经成为了一种信仰。从2006年到现在,掰掰手指算,这次应该是我第八次踏入西藏,踏入世界屋脊了。

每次进藏,目的差别,出发地也差别,但大多数都是带着事情性质,唯独这次,我们背起背包就出发,真真正正的来一次纯粹的旅行。去年我们走完了丙察察,一路艰辛,运气不错,总算乐成穿越。

在这次出发前,我也思量到要不要增加旅行难度,找一些难走的门路,看看差别的风物。可邻近出发,我却放弃了这个念头,思量到单车的因素,还是决议了走传统门路。于是我们的线路和行程也就随之而出。

D1:长沙出发——昆明。这一天最辛苦,一路1300公里。全天旅程高速公路,而车上只有我和“月月鸟”两小我私家。明白则要直接在昆明等我们。

D2:昆明——丽江。也许,这才算我们正式的滇藏线的开始。D3:丽江——德钦。

梅里啊梅里。D4:德钦——左贡。翻越东达山垭口,正式进入西藏。D5:左贡——波密。

然乌湖,我又来了。D6:波密——林芝。

南迦巴瓦峰,等我。D6:林芝——拉萨。

Coming,太阳城。D7:羊卓雍错、普姆雍措D8:闲逛拉萨D9:回家喽每次进藏,由于事情原因,开的车都纷歧样,但对于车来说,我就一个宗旨:可靠。谁都不想在高原上,因为车坏了,忍受高原缺氧带来的困惑和贫苦。而这次我选择了租用广汽三菱的欧蓝德,理由也挺充实的:1,牛头的车简直好,但总开牛头有点烦;2,牛头忒费油,究竟排量摆在那呢,起码比欧蓝德费油吧;3,虽然欧蓝德不是硬派越野车,但起码也是三菱的车,可靠性也能保证,而且这次紧张也是通例门路,也无需硬派越野,只要有稳定的四驱即可;4,牛头租金忒贵,一天的价钱可以租两天欧蓝德,其实这也是很重要的原因之一。

从长沙租车很利便,机场就能租,也就是说下了飞机,不用打车,直接在机场就能拿到车,回到机场车一扔,就可以上飞机走人。而且直接手机app就能订到车,利便的很。让我们很惊讶的是,拿到的车竟然没有正式牌照,仅仅挂了一个临牌。

因为我们订车订的急,用车时间又长,所以租赁公司又为了不丢掉我们这个大单,暂时搞来一辆全新的车。我这算不算又捡了个自制?再说一下,为啥从长沙出发。其实原因特别简朴,因为我自认为自己是个吃货,而长沙的美食对我来说是个挡不住的诱惑,尤其是小龙虾,不能再写了,再写口水就又要留出来了。

只要有时机,我都市去长沙溜达一圈,先过了嘴瘾再说。发这两张图,我对所有看官报以深深的罪恶感,如果你们还在加班、还没用饭,那么请忽略这两张图。

空话不多说,正式启程! 从长沙出发的时候,路灯还都亮着,究竟1300公里路,又不能违章超速,又要保证宁静,早点走没毛病。1300公里,横穿湖南、贵州两省,进入云南,到达省会昆明。

让我郁闷的是,刚刚出了长沙市,就开始下雨,这使得我们行车时速只能稳定在100到110公里上下,究竟雨天路滑,不敢快开呀。一路高速开着有点乏味,幸亏租到的欧蓝德设置还算全面,手机蓝牙可以接入到车载娱乐系统,我的手机是柔光双摄、前置2000万、照亮你的美的VIVO X21(这算手机广告吗?VIVO是不是应该赞助我点广告费?)。

平时手机除了用于照相,也是我的小曲库呢。听着曲风差别的音乐、相声、脱口秀……我跟“月月鸟”历时15个小时,从长沙的路灯还亮着脱离长沙,到昆明的路灯已经开了,终于赶到了昆明,而“明白”早就已经在旅店期待了。

从昆明到丽江也都是全程高速,只不外路上的风物要比头一天好许多了。起码途经大理的时候,洱海的若隐若现给我们枯燥的行程增添了一些色彩。其实我们哥儿仨对于大理、丽江已经没有任何新鲜感了,只是我跟“月月鸟”忍受头一天1300公里的高速之后,见到洱海的泛起,简直有一点小激动。

在双廊服务区的时候,团体“放水”,明白在叹息,双廊这个位置看洱海还是很美的,只是我们在高速的另一侧,没法拍张照片了。我则诡异的一笑:天空飘来五个字,这都不是事儿。我带着大疆无人机呢,不就拍个照片嘛。

很少有人从空中的角度看洱海吧?昆明到丽江,500多公里的高速对于头一天已经经由1300公里的人来说就是小儿科了。要说的是这次租车租的广汽三菱欧蓝德,不光车新,而且还在丽江捡了一个大自制。

从高速下来,天气再次下起小雨。就在进入丽江城区之前,我们偶然发现了一个带有广汽三菱标志的汽修厂,看规模却又不是4S店。

因为从平原上高原,汽车的轮胎气压是需要举行微调的,所以我们哥儿仨一商量,对着谁人带着广汽三菱logo的修理厂就开了进去。修理厂看起来挺忙碌的,而内里竟然只有我们一辆三菱的车,让我们荣幸的是,接待我们的竟然是修理厂的老板。老板很热情,问清我们的来意之后,直接让技师接下了我们的车,开进了车间。

让我们很惊讶的发现,竟然另有三菱专用车位。这是啥情况?说实话,我还真有点蒙圈。我们追随着老板走进了休息室,让我惊喜的是,通过老板的先容,我们竟然误打误撞的到了三菱的服务驿站。

这驿站竟然是厂家售后服务部门投入资金,为了利便三菱车主自驾旅行做的一些后勤保障措施,提供车辆免费检测、免费咨询;车辆维修调养、保证配件是原厂配件等服务。这驿站不光丽江有,我们开往拉萨的沿途竟然都有:香格里拉(迪庆)、芒康(与318国道的汇合点)、林芝(到达拉萨的最后一站)竟然全都有。

我小声的跟明白和“月月鸟”嘀咕:嘿,这回算是“捞着了”,就连后勤都有了。为了证明我没骗人,我还特意拍了几张照片作为证据。车辆检查很快,我们的要求很简朴,无非就是帮我们做上高原最后的检查。

或许半小时,车辆状况一切良好,我们离别了修理厂老板,向着丽江城区进发。由于下雨,我的意见是直接去旅店,休息之后去用饭。

而明白则非得说,白白得雪山+红红的车拍出照片悦目,非要去玉龙雪山照相片。我拗不外明白,开着车,奔着雪山的偏向直直开已往。看看天上厚厚的云和稀稀拉拉的雨,我以为雪山基础看不见,可明白就是执意要去。

效果……拍出来,就这个样子。而明白这货看不到雪山,则自己躲在车里,竟然都不愿下车了。一大早,迎着小雨从丽江出发,应该算是正式离别了高速公路。多次进藏的我固然知道,下雨就意味着塌方隐患的存在,所以,我们一路小心翼翼的。

不怕列位看官笑话,进了那么多藏,滇藏线,还是我第一走。对于云南境内的一些风物胜景我也都只是纸面上略知一二。

有时候,幸福来的就是很突然。而对于旅行者来说,看风物不要钱就是最幸福的事。

不外,我以为要是能有蓝天白云,则是更幸福的事情了。我们继续北上,向着迪庆、德钦偏向进发。这一路虽然都是柏油路,可是车还是挺多的。

车主要来自于各个旅游公司的旅游大巴,可别小看这些大巴,那些司机都是铁胆汽车侠教出来的,一个跑的比一个快。不外话说回来,以我为首的老司机们要是开不外这些大巴,那我们岂不是丢人丢抵家了?究竟铁胆汽车侠是我教出来的嘛。进入迪庆自治州,很快就到虎跳峡,对于收费景区,我的原则是能躲就躲。也是明白和“月月鸟”在这方面还比力听我的,所以,我们顺利甩开了一大波旅行大巴。

然后一片田园风景泛起在我们眼前。香格里拉是许多人憧憬的地方,对于我来说,可能亚丁的三神山更应该被称作香格里拉。而松赞林寺我们几个没有信仰的家伙,却也不是非去不行的地方。所以,爽性点,我们就不在迪庆的首府停留了,而是直接奔着德钦飞来寺驶去。

要说我们都是幸福的人,刚刚放弃了松赞林寺的我们在国道旁边遇到了纳帕海,又是不要钱,不要钱的风物。虽然天公不作美,蓝天白云与我们无缘,可稀少的游客却是我们所希望的。

怎么样,是不是没有人的景区特别美?别羡慕我,我就是运气好一点而已。不外,我这人就是不能自夸,刚刚有点自得,却又想到如此厚的云层,今天的梅里雪山预计是看不到了。虽然如此,但我们三个快乐的中年油腻男依然抱着一丝理想,理想着到达德钦时,云开雾散,梅里雪山能够见我们一面。不履历风雨,怎能见彩虹;不爬上高山,如何见风景。

说的一点错都没有。金沙江大拐弯是我见过的最美的大拐弯,我以为比丙中洛的怒江大拐弯美。不外让我以为不爽的是,我们千辛万苦的开车爬到了山顶,看个风物,竟然还要收钱,理由还竟然是停车费!停车不到1小时,真的需要30块钱吗?不外话说,这30块钱收的也能忍,究竟人家先花钱修了观景台,还特意修建了居高临下供游客照相的照相台阶,这也都是成本嘛!什么?你们竟然想看三个快乐的中年油腻大叔?你们都什么心理?我们三个又不是小女人,有啥悦目的……薄暮我们边走边玩到了德钦,并没有选择住在德钦县城,而是把住宿的地方选在了飞来寺四周。

我还特意选择了旅店的景观房,就为了多看两眼梅里雪山。听说景观房透过窗户就能看到壮观的梅里雪山。可当我打开窗,看到的则是……梅里!!!卡瓦格博!!!你在那里??我的天呐,我辛辛苦苦的跑了一天,就为了看你一眼,竟然看到了这些。

都起开,让我哭一会再写!晚上我怀着极其郁闷的心情入睡,希望一早睁开眼,窗外即是梅里雪山。可是,往往天不如我愿,睡醒觉,虽然能从云缝中看到一丝蓝天,但也不知道我们这一行三人有谁冒犯了山神,梅里雪山就是不出来。

无奈之下,我们一早驱车便脱离了飞来寺。这天我们的路途并不遥远,仅仅300多公里,可是我们要完成出滇入藏,翻越我们沿途第一个海拔凌驾5000米的高山——东达山。从飞来寺出发,从214国道拐到318国道,滇藏公路与川藏公路汇合,一直到左贡县,中途经由芒康,全程都是柏油路。虽然没能看到梅里雪山,但出门就是美景,这也算是一扫我郁闷的心情了。

一路北上,到了盐井就算进入了西藏芒康县的地界。盐井顾名思义,必须产盐。记得许多纪录片都播过芒康晒盐的历史和传承。现在的盐田已经不再是主要盐的生产力了,而是作为一个风物区供游客们观光了。

盐田在澜沧江边,景区需要购置门票。买票的地方就在国道旁边,90块钱一小我私家,车辆可以直接开进去。

就在明白去买票时,我忙里偷闲,咔嚓了两张照片。从国道通往盐田的路是土路,不外一直在修。一路上坑坑洼洼,我并不太敢开得很快,可无奈,我竟然让一个旅游大巴追着屁股走。为了躲开那些大巴的游客,我一狠心,加油猛跑。

本以为欧蓝德就是个都会SUV,禁不起颠簸路况的折腾,我还在担忧后备箱的行李是不是已经被我颠得七零八落了,效果到了地方,我发现,大巴基础开不进来。停车!我心疼的打开后备箱,我发现,除了一瓶散落在外的矿泉水滚到了门边上,其他的行李都安稳无恙。这让我在心疼了行李之外,又好美意疼了让我疯狂驾驶一阵的欧蓝德。

我只想说,就不能修好路在收门票吗?还好,去看盐田的游客并不多。路上就可以远远的看到盐田,修的路一直通往澜沧江边。

其实这个盐田跟海边的晒盐差不多,只不外海边的盐池子比力大,这个盐池子比力小而已。到江边的路越来越窄,进盐田之前有个停车场,严重建议把车停在停车场里,步行进去观光。

我们就为了一时的懒惰,吃了路窄掉头难的亏。步行观光是最佳选择,江边的海拔仅仅只有2400米,这对于多次进藏的我来说,如履平地呀。

观光盐田不到1个小时,听说有个博物馆,我们找了半天也没见到一个类似于博物馆的修建。索性继续驱车上路。

一路的风物还算不错,停停走走,拍照相片。越往西藏走,天越低,天越蓝。天上的云似乎伸手就能摸到。

中午的时候我们顺利抵达芒康。芒康县是一个地理位置很重要的县城。芒康北面通过省道毗连川藏北线(317国道),南方直接与滇藏公路毗连(214国道),工具偏向则是景观大道318国道横穿。这么好的地理位置,应该成为重要的进藏交通枢纽,可是大多数进藏的旅行者都不会选择在芒康县城落脚,因为芒康县城的海拔太高了,到达4300米,这样会让旅途劳累的人们休息欠好的。

而从川藏北线进藏的人们会选择从昌都南下,进入318国道,到达八宿休整;从南方进藏的我们则是选择在德钦县停留,一天到达左贡举行休整;从东边进藏的人们也会从巴塘出发,到达左贡休息。所以,芒康仅仅成为我们计划中的午餐所在。还记得在丽江,我们在广汽三菱的驿站里做过车辆检测,驿站老板曾经告诉我们,沿途的香格里拉、芒康、林芝都有类似那样的驿站。

到达芒康,我们根据老板提供的地址,顺利的找到了服务驿站。车子跟我们跑了两天,从低海拔进入高海拔地域,所以我们也得去检查一下轮胎气压啥的。

要不说这次租车租对了,所有检测都是免费的。每家驿站的装修气势派头都差不多,休息区也比力舒适,只是凭据地域差别,稍有差异而已。车辆一切正常,除了脏点儿,没啥大碍。我们在驿站老板先容的一家牛肉面馆吃了顿鲜味的午饭后,正式驶入318国道(川藏南线),此时我们的滇藏行正式与川藏合并,继续向左贡进发。

从芒康到左贡实际上就是翻过东达山,别看仅仅就翻过一座山,这座山是川藏线、滇藏线进藏门路中,第一个海拔凌驾5000米的大山,预计翻山时间在2个小时左右(固然有限速的因素,也必须为宁静第一前提)。记得我2016年到东达山垭口的时候,蓝色牌子上面写的海拔高度是5030米,怎么两年没来,这山长高了这么多?而且,当年我来的时候满山都是白白的雪,同一个地方,两种风物,真的是各有各的味道。

这也是西藏所吸引人的地方之一。从左贡到波密,这一天应该是这几天路上风物最好的一天。从左贡顺利出发,路上好走的很,我就不多烦琐了。

要说的是中间途经的几个地方。第一个:邦达。

这地方跟芒康一样,也是个交通要道。邦达往东,下了怒江72拐就是八宿显,往西则是左贡,往北通往邦达机场和昌都,可以与川藏北线汇合。这地方只是一个小镇,除了特殊原因,并没有游客会选择这个小地方住宿。

第二个:业拉山垭口和怒江72拐观景台。垭口海拔4600多米,转过垭口不太远就是怒江72拐观景台,72拐实际上就是形容拐弯多、拐弯急,实际上下山的路直通怒江大峡谷,并不仅仅有72个拐弯,详细几多个,我们也未曾一一去数。很快就可以从海拔4600多米的业拉山垭口降到海拔不到3000米的怒江峡谷。先不多说了,看图先。

原本在72拐的观景台旁边有个停车场的,停车费10块钱,可我们到的时候停车场也不知道在修什么,所以,只能把车沿着路基停在路边。下72拐的时候千万别太快,因为反向的大货车还是挺多的。

小车虽然不至于掉下去,可是跟劈面的大货车撞上,可真的很危险呢。从业拉山垭口经由怒江72拐,就进入到怒江大峡谷,这一段路是我最担忧的一段路。

路面虽然是柏油路,而且会车也够宽,可是山上经常会有落石,从左贡到八宿之间,最容易泛起塌方的路段应该就是这段路了。所以,我们仍然以比力快的速度下山,虽然我是个老司机了吧,可是因为是租的车,却又不敢开得太放肆。之前对于在盐井那段颠簸路上,对欧蓝德有了重新的认识,但那也只是出于类似于off-road的体验满足。

而72拐,让我再次重新认识了欧蓝德。一路下山,拐了又拐,而明白竟然快速地在副驾睡的比猪还死,数不清的u型弯,竟然都没晃醒他,而“月月鸟”则在后排,悄悄地看着手机上的电子书!我真没以为我开得有多稳当,也许是前排空间大得让明白睡的舒服,也可能是欧蓝德的减震器足够好,才气让“月月鸟”看电子书都不晕车!可是下到谷底,看到蕴含着庞大水量的怒江和怒江峡谷,谁都忍受不了不停车的想法。奇怪的是,明白竟然睡醒了!第三个:然乌湖。

过了八宿县,不到100公里就到然乌湖了。2016、2017年这两年我划分每年去了一次。这次再去即是连着去了三次。然乌湖这个高山堰塞湖也有点意思。

人们在然乌湖旁边修建了然乌镇,今后这里在地理位置上也有了一点点作用。从318国道(川藏南线)四川偏向过来,顺着318国道往西通往波密县,然而沿着湖边往南,出了湖区则直接上山,直接通往著名的丙察察县的察隅县。

所以,然乌湖这个地方往往也是人们进藏门路上肯定能见到的一个天然堰塞湖了。不外,让我郁闷的是,一连三年来到然乌湖,每次不是刮大风,就是阴天,就没有一次阳灼烁媚、蓝天白云的时候。第四个:米堆冰川。过了然乌湖,继续向波密县偏向行进。

米堆冰川是我伟大祖国最美的冰川之一。景区售票处就设在318国道旁边,冰川距离国道仅仅6公里。索性,明白和“月月鸟”都没去过,那就去看看呗。

门票多钱忘记了,车可以开进景区大门。不外,进了景区之后,路变得特别窄,其实在路上就远远的可以看到冰川了。

贝博bb平台体育

即将到达冰川的时候,有停车场,固然也一定有藏民挑拨小孩子拦路,强行收取5块钱停车费。从停车场到冰川,步行往返或许需要1个多小时,固然,如果你懒,可以选择骑马。如果你只是想能看到冰川,停车场就已经能看到了在路上原来应该很美的一天,效果却因为天气,让我以为很是不爽,尤其是然乌湖的鬼天气,就不能好好“款待”我一次吗?但幸运的是,不管天气如何,我们平安的到达了波密县。

距离我们的终点拉萨,另有两天的旅程。漂亮的风物看不到,就只能看看漂亮的车了。路上实在无聊,为相识闷儿,我们停停走走,拍了几张公路照片。

许多人问,从波密到林芝,不到200公里,为什么不直接从波密到拉萨?别忘了,在2016年以前,从波密到林芝,有个地方叫通麦,而所有人都不会忘记,通麦后面另有两小我私家们加上去的字:天险。如今,通麦大桥、隧道都已经全线领悟,路已经很是好走了。所以,这一天,我们的行程也就极其轻松了。

沿着帕隆藏布江一直林芝偏向走,即即是国道旁边,也有许多美景。沿途除了帕隆藏布江和山谷勾勒出的美景之外,还发现一处我叫不上名字的冰川。其实,这一天的行程,只有三件最重要的事:1,宁静;2,到鲁朗后,吃石锅鸡;3,在色季拉山垭口看南迦巴瓦峰。

不外,你看上面图片的那满天乌云,南迦巴瓦预计也是绝对看不到的了。石锅鸡就不说了,因为如果正常开车的话,一早从波密出发,过通麦之后,中午无法的时候正好到鲁朗,在舌尖上的中国播出之前,鲁朗因原始森林而着名被称为鲁朗林海,而在谁人令人肚子饿的纪录片播出之后,鲁朗则因为石锅鸡而着名了。

吃过石锅鸡,10几公里的山路,就到了色季拉山垭口,这里是寓目南迦巴瓦峰的最好的地方之一。2016年我曾经在这里,看到了南迦巴瓦峰的全貌。而这次,依然是失望的飘过。看看2016年,我曾经站在色季拉山垭口拍的照片,脑子里YY一下就好了。

林芝是个特别好的地方,海拔不高,含氧量高。在林芝运动,如同平原。所以,进藏的旅行者们都喜欢把林芝看成到达拉萨最后休整的地方。

林芝也有广汽三菱川藏线的服务驿站。另有最后一天行程,我们一定要确保车辆宁静。以前,从林芝开车到拉萨, 400公里,险些要开一整天。而如今,出城就上了高速公路,虽然限速严格,但起码双向车道,中间有隔离带。

一路狂奔,直到米拉山腰上才根据指路牌下了高速。高速公路不能继续行进的原因特别简朴:正在开通米拉山隧道。

也就是说,如果明年您再从林芝到拉萨,险些就是全程高速了。固然,最后一座海拔凌驾5000米高山的垭口,你也一并再也看不到了。转过米拉山垭口,海拔下降的速度不快。

走不多远,就能看到思金拉措的指路牌。这个小湖知道的人并不多,因为以前通往这个湖是没有路的,从国道拐弯进去7公里,才气看到湖面。

我有幸在2013年的时候去过一次,那时候,我们都是开着很牛的越野车,“蹦蹦跳跳”的进去的。其实这个湖很有来源,这是西藏的“财神湖”。

如今西藏自治区也是为了鼎力大举生长旅游业,直接把路面铺到了湖边,“财神湖”已经有人在卖票了,现在五折优惠,票面上是60块钱一张票,而实际只收取30块钱。从长沙出来,到拉萨,总行程3000多公里。

我们停停走走,一共7天的时间。我们终于平安的到达了太阳城——拉萨。此行应该算是圆满竣事了,之后的行程也都是比力短的,从拉萨出发,当天往返拉萨的一些小项目了。

空话不多说,只说一点:如果想经由羊卓雍错去普姆雍措的话,需要提前管理边防证,否则过了浪卡子之后,往普姆雍措拐弯的路口就有兵哥哥检查了。因为普姆雍措和40冰川已经靠近国境线,劈面就是不丹王国了。

所以这一点敬请注意。上图!想必大家都应该知道这是西藏著名的第二大圣湖羊卓雍错了。这应该也是我第三次前往羊卓雍错了,每次照相都是高往低拍,这次拍个纷歧样的。

虽然羊湖来了频频,但远处的宁津康桑雪山和神山乃钦康桑却是我第一次见到真容。能腾出10天,走一趟,真的不容易。

从计划到实施,我跟明白、“月月鸟”一起讨论出行时间,他们根据我的履历与我一起制定行程,包罗租车、订旅店等等。为了能在西藏、云南正式进入雨季之前完成这次旅行,我们三其中年大叔竟然把端午节也给搭了进去。所以说,能完成这次自驾滇藏,真的很不容易。

以前去西藏,未曾自己摆设行程,也未曾租车,更未曾如此走马观花的游山玩水。路上更是艰辛的很。

记得第一次过通麦天险,21公里的旅程,用了整整6个小时,而如今,半个小时足够了。以前,去趟西藏,回来可以跟朋侪吹牛吹一年,可以逢人便讲,讲路上的故事、路上的风物,而如今,就算你走一趟丙察察,回来也就新鲜一个月。因为去西藏已经不是什么难事了。文章最后,说说我们的开销吧:车辆租赁:438元/天车辆附加保险:26元/天用饭:400元/平均天天三人。

一路基本都是川菜,别看我们用饭的馆子小,可是都特别好吃。整备物资:矿泉水两箱、红牛12罐住宿:每人一间房,每间房天天不凌驾350块钱。车辆托运:5600元(拉萨拖回长沙)机票:11840元,3人总和。

(北京—长沙;拉萨—北京)其实,花钱几多没关系,要紧的是,花了钱,开了心最好。最最最后,说几句我对欧蓝德的印象:我在网上查了查资料,貌似这车还不贵,有句宣传语叫啥:2047吧。说的就是20万4驱7座。

而且应付这次旅行,从动力上,舒适上,包罗油耗来说,我还都比力满足。最最重要的是,走到哪都能有免费的专业技术检测和配件供应。

且不说车的质量还挺好的,就算万一坏了,咱就不用担忧找不到地方修不是?所以说,想买SUV的,想买七座的,想只花20万的,赶快动手,别犹豫,欧蓝德确实是个不错的选择。话不多说,最后多上几张我在路上给欧蓝德拍的照片吧,说实话,我是真的喜欢这个车(咱这能有北京的4S店的老板看得见吧?等我买的时候,想着多给我点优惠哈,否则我这广告不是白做了?)。最后一句:一次旅行的竣事,就意味着下次旅行的开始。

西藏,再去几多次,也不会嫌烦,别问我原因,我回覆不了!原创: rourou0927。


本文关键词:贝博bb平台体育,进藏,已,成为,一种,信仰,单车,滇藏行,编者按

本文来源:贝博bb平台体育-www.junen.cc